Официальный дилер Kayo в Украине
Каталог
МОТОЦИКЛЫ
KAYO T2-250
Мотоцикл KAYO T2 заражает своей экспрессией, предполагает гиперактивную жизнь своего владельца. Эргономика отлично подходит для поездок как за город, так и в непролазные чащи.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют с уверенностью преодолевать даже самые сложные участки.
⚙ Начиная с 2018 года KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой, установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на с линком прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют с уверенностью преодолевать даже самые сложные участки.
⚙ Начиная с 2018 года KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой, установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на с линком прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
KAYO T2-250
Мотоцикл KAYO T2 заражает своей экспрессией, предполагает гиперактивную жизнь своего владельца. Эргономика отлично подходит для поездок как за город, так и в непролазные чащи.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют с уверенностью преодолевать даже самые сложные участки.
⚙ Начиная с 2018 года KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой, установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на с линком прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют с уверенностью преодолевать даже самые сложные участки.
⚙ Начиная с 2018 года KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой, установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на с линком прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
KAYO T2 19-16
Мотоцикл KAYO T2-250 (19-16) - это эндуро собственной разработки компании KAYO, который сейчас довольно популярен у мотолюбителей всех возрастов. Модель T2-250 (19-16) по размерам (за счет колесных дисков меньшего диаметра) немного уступает по габаритам своему "старшему брату" (Т2-250), что делает её переходной между питбайками и полноценными эндуро мотоциклами.
Подойдет для любителей поездок за город невысокого роста, которые не очень комфортно чувствуют себя на больших и громоздких эндуро. Также, несомненным плюсом мотоцикла KAYO T2-250 (19-16) можно считать уменьшение его массы, т.к. при вытаскивании мотоцикла из бурелома и грязи это определенное подспорье.
⚙ Обновленную версию мотоцикла KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой. С 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда, фара с лампой LED типа. В отличие от предыдущих годов выпуска, устанавлен легкосплавный руль переменного сечения и модернизирована несущая рама мотоцикла. Двигатель 1 цилиндровый, 4-х тактный, верхний распредвал с мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см. куб.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Объем топливного бака расширен до емкости 9,5 л.
Подойдет для любителей поездок за город невысокого роста, которые не очень комфортно чувствуют себя на больших и громоздких эндуро. Также, несомненным плюсом мотоцикла KAYO T2-250 (19-16) можно считать уменьшение его массы, т.к. при вытаскивании мотоцикла из бурелома и грязи это определенное подспорье.
⚙ Обновленную версию мотоцикла KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой. С 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда, фара с лампой LED типа. В отличие от предыдущих годов выпуска, устанавлен легкосплавный руль переменного сечения и модернизирована несущая рама мотоцикла. Двигатель 1 цилиндровый, 4-х тактный, верхний распредвал с мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см. куб.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Объем топливного бака расширен до емкости 9,5 л.
KAYO T2 19-16
Мотоцикл KAYO T2-250 (19-16) - это эндуро собственной разработки компании KAYO, который сейчас довольно популярен у мотолюбителей всех возрастов. Модель T2-250 (19-16) по размерам (за счет колесных дисков меньшего диаметра) немного уступает по габаритам своему "старшему брату" (Т2-250), что делает её переходной между питбайками и полноценными эндуро мотоциклами.
Подойдет для любителей поездок за город невысокого роста, которые не очень комфортно чувствуют себя на больших и громоздких эндуро. Также, несомненным плюсом мотоцикла KAYO T2-250 (19-16) можно считать уменьшение его массы, т.к. при вытаскивании мотоцикла из бурелома и грязи это определенное подспорье.
⚙ Обновленную версию мотоцикла KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой. С 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда, фара с лампой LED типа. В отличие от предыдущих годов выпуска, устанавлен легкосплавный руль переменного сечения и модернизирована несущая рама мотоцикла. Двигатель 1 цилиндровый, 4-х тактный, верхний распредвал с мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см. куб.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Объем топливного бака расширен до емкости 9,5 л.
Подойдет для любителей поездок за город невысокого роста, которые не очень комфортно чувствуют себя на больших и громоздких эндуро. Также, несомненным плюсом мотоцикла KAYO T2-250 (19-16) можно считать уменьшение его массы, т.к. при вытаскивании мотоцикла из бурелома и грязи это определенное подспорье.
⚙ Обновленную версию мотоцикла KAYO T2 оснастили расширенной сидушкой. С 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда, фара с лампой LED типа. В отличие от предыдущих годов выпуска, устанавлен легкосплавный руль переменного сечения и модернизирована несущая рама мотоцикла. Двигатель 1 цилиндровый, 4-х тактный, верхний распредвал с мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см. куб.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 420 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Объем топливного бака расширен до емкости 9,5 л.
KAYO T4-250
Мотоцикл KAYO T4 предназначен, как для городской езды, так и заездов по бездорожью. Даная модель больше подходит для начальных этапов соревнований по мотокроссу.
Легкосплавные, спицованные диски и внедорожная резина помогают уверенно покорять бездорожье.
⚙ В KAYO T4 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, такую же, как и на KAYO T2. Инженеры компании установили заднюю звезду увеличенного размера.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 880 мм, с регулировками, производства известной компании FAST ACE, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задние дисковые тормоза оснащены однопоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 450 мм., также производства компании FAST ACE, с регулировками и газовой подкачкой.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
Легкосплавные, спицованные диски и внедорожная резина помогают уверенно покорять бездорожье.
⚙ В KAYO T4 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, такую же, как и на KAYO T2. Инженеры компании установили заднюю звезду увеличенного размера.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 880 мм, с регулировками, производства известной компании FAST ACE, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задние дисковые тормоза оснащены однопоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 450 мм., также производства компании FAST ACE, с регулировками и газовой подкачкой.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
KAYO T4-250
Мотоцикл KAYO T4 предназначен, как для городской езды, так и заездов по бездорожью. Даная модель больше подходит для начальных этапов соревнований по мотокроссу.
Легкосплавные, спицованные диски и внедорожная резина помогают уверенно покорять бездорожье.
⚙ В KAYO T4 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, такую же, как и на KAYO T2. Инженеры компании установили заднюю звезду увеличенного размера.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 880 мм, с регулировками, производства известной компании FAST ACE, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задние дисковые тормоза оснащены однопоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 450 мм., также производства компании FAST ACE, с регулировками и газовой подкачкой.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
Легкосплавные, спицованные диски и внедорожная резина помогают уверенно покорять бездорожье.
⚙ В KAYO T4 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, такую же, как и на KAYO T2. Инженеры компании установили заднюю звезду увеличенного размера.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы мотоцикла.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 880 мм, с регулировками, производства известной компании FAST ACE, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Задние дисковые тормоза оснащены однопоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором длиной 450 мм., также производства компании FAST ACE, с регулировками и газовой подкачкой.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т.
KAYO K2 250
Мотоцикл KAYO K2 отличается красивым дизайном, лёгкостью в управлении и безусловной надежностью.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2017 года мотоцикл KAYO K2 оснащается увеличенной сидушкой, на которой водитель будет чувствовать себя комфортней.
⚙ Собственно, KAYO K2 - это рестайлинговая версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1. В KAYO K2 обновлена панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе длиной 360 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2017 года мотоцикл KAYO K2 оснащается увеличенной сидушкой, на которой водитель будет чувствовать себя комфортней.
⚙ Собственно, KAYO K2 - это рестайлинговая версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1. В KAYO K2 обновлена панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе длиной 360 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т.
KAYO K2 250
Мотоцикл KAYO K2 отличается красивым дизайном, лёгкостью в управлении и безусловной надежностью.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2017 года мотоцикл KAYO K2 оснащается увеличенной сидушкой, на которой водитель будет чувствовать себя комфортней.
⚙ Собственно, KAYO K2 - это рестайлинговая версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1. В KAYO K2 обновлена панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе длиной 360 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т.
Стальные спицованные диски с внедорожной резиной позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2017 года мотоцикл KAYO K2 оснащается увеличенной сидушкой, на которой водитель будет чувствовать себя комфортней.
⚙ Собственно, KAYO K2 - это рестайлинговая версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1. В KAYO K2 обновлена панель приборов, установлена увеличенная задняя звезда.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками.
⚙ Передняя вилка перевернутого типа длиной 800 мм, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе длиной 360 мм., задний дисковый тормоз также оснащен двухпоршневым суппортом.
⚙ Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т.
KAYO K2 L
Мотоцикл KAYO K2-250 L - это полноценный эндуро собственной разработки компании KAYO, специально разработанный как для езды по бездорожью, так и для соревнований. Красивый дизайн повторяет графику мотоцикла KAYO K2.
⚙ Стальные спицованные диски с размерами ободов 1,6*19 и 2,15*16 с установленной внедорожной резиной размером 70/100-19 и 90/100-16 позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2019 года компания KAYO решила расширить линейку мотоциклов эндуро, в том числе в сторону более недорогого сегмента. Собственно, KAYO K2-L - это доработанная версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1.
⚙ В KAYO K2-L установлена панель приборов от KAYO K2, установлены подножки для пассажира и добавлен задний багажник.
⚙ На мотоцикле установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом с максимальной мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см.куб.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками. Топливная смесь подается с помощью карбюратора NIBBI, зажигание электронное. Передняя вилка телескопического типа, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе, задний дисковый тормоз оснащен однопоршневым суппортом, такой же применяется в мотоцикле KAYO T4. Коробка передач механическая с 5-ю передачами и нейтралкой. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т. Объем топливного бака расширен до емкости 6,7 л.
⚙ Стальные спицованные диски с размерами ободов 1,6*19 и 2,15*16 с установленной внедорожной резиной размером 70/100-19 и 90/100-16 позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2019 года компания KAYO решила расширить линейку мотоциклов эндуро, в том числе в сторону более недорогого сегмента. Собственно, KAYO K2-L - это доработанная версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1.
⚙ В KAYO K2-L установлена панель приборов от KAYO K2, установлены подножки для пассажира и добавлен задний багажник.
⚙ На мотоцикле установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом с максимальной мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см.куб.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками. Топливная смесь подается с помощью карбюратора NIBBI, зажигание электронное. Передняя вилка телескопического типа, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе, задний дисковый тормоз оснащен однопоршневым суппортом, такой же применяется в мотоцикле KAYO T4. Коробка передач механическая с 5-ю передачами и нейтралкой. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т. Объем топливного бака расширен до емкости 6,7 л.
KAYO K2 L
Мотоцикл KAYO K2-250 L - это полноценный эндуро собственной разработки компании KAYO, специально разработанный как для езды по бездорожью, так и для соревнований. Красивый дизайн повторяет графику мотоцикла KAYO K2.
⚙ Стальные спицованные диски с размерами ободов 1,6*19 и 2,15*16 с установленной внедорожной резиной размером 70/100-19 и 90/100-16 позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2019 года компания KAYO решила расширить линейку мотоциклов эндуро, в том числе в сторону более недорогого сегмента. Собственно, KAYO K2-L - это доработанная версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1.
⚙ В KAYO K2-L установлена панель приборов от KAYO K2, установлены подножки для пассажира и добавлен задний багажник.
⚙ На мотоцикле установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом с максимальной мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см.куб.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками. Топливная смесь подается с помощью карбюратора NIBBI, зажигание электронное. Передняя вилка телескопического типа, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе, задний дисковый тормоз оснащен однопоршневым суппортом, такой же применяется в мотоцикле KAYO T4. Коробка передач механическая с 5-ю передачами и нейтралкой. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т. Объем топливного бака расширен до емкости 6,7 л.
⚙ Стальные спицованные диски с размерами ободов 1,6*19 и 2,15*16 с установленной внедорожной резиной размером 70/100-19 и 90/100-16 позволяют маневрировать на любой местности, включая и самые сложные участки.
⚙ С 2019 года компания KAYO решила расширить линейку мотоциклов эндуро, в том числе в сторону более недорогого сегмента. Собственно, KAYO K2-L - это доработанная версия предыдущего мотоцикла компании KAYO K1.
⚙ В KAYO K2-L установлена панель приборов от KAYO K2, установлены подножки для пассажира и добавлен задний багажник.
⚙ На мотоцикле установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом с максимальной мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., с объемом 223 см.куб.
⚙ Модернизация коснулась также несущей рамы, для которой были применены сплавы металлов с улучшенными характеристиками. Топливная смесь подается с помощью карбюратора NIBBI, зажигание электронное. Передняя вилка телескопического типа, не регулируемая, передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.
⚙ Задняя подвеска выполнена на моноамортизаторе, задний дисковый тормоз оснащен однопоршневым суппортом, такой же применяется в мотоцикле KAYO T4. Коробка передач механическая с 5-ю передачами и нейтралкой. Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-41Т. Объем топливного бака расширен до емкости 6,7 л.
Сравнить модели
Характеристики
Объём двигателя (куб.см.):
Номинальная мощность двигателя:
Коробка передач:
Подача топливной смеси:
Размер шин
(передние / задние):
(передние / задние):
Ёмкость топливного бака (л):
Запуск двигателя:
Тормоза
(передние / задние):
(передние / задние):
KAYO T2-250
KAYO T4-250
KAYO K2-250
Расход топлива (л / 100 км):
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг):
Размеры (мм):
Охлаждение:
223
223
223
2,5
2,5
2,5
150
150
150
Рекомендуемая максимальная скорость (км/час):
105
105
105
2050
830
1150
830
1150
2010
840
1160
840
1160
2035
840
1166
840
1166
воздушное
16,7 л.с.
7000 об.мин.
7000 об.мин.
16,4 л.с.
7000 об.мин.
7000 об.мин.
16,4 л.с.
7000 об.мин.
7000 об.мин.
Зажигание:
CDI
CDI
CDI
5-ти ступенчатая
электростартер или рычаг (кикстартер)
карбюратор
дисковые/дисковые
80/100-21
110/90-18
110/90-18
Высота сидушки (мм):
Клиренс
(дорожный просвет) (мм):
(дорожный просвет) (мм):
Вес (кг):
Колесная база (мм):
Возможные цвета:
9,5
9,5
6,7
880
965
875
280
350
320
107
114
110
1350
1375
1350
чёрный
МОДИФИКАЦИИ:
T2 19-16
K2 L
⚙ Особенности и отличия моделей;
⚙ Какие новшества по сравнению с моделями предыдущих выпусков (2014-2017 годов)?
⚙ Какая модель больше Вам подходит по параметрам мощности, маневренности, высоте сидушки и весу?
⚙ Какие новшества по сравнению с моделями предыдущих выпусков (2014-2017 годов)?
⚙ Какая модель больше Вам подходит по параметрам мощности, маневренности, высоте сидушки и весу?
Официальный дилер Kayo в Украине
© «KAYO» 2017-2020 Все права защищены.